Rusya’da Lada Vesta sedanları şimdi satışa sunuluyor, hatta bazıları henüz birkaç haftalıkken bile ikinci el olarak alıcı bulabiliyor. Bazı araçlar hala fabrika çıkışı yakıtı tüketirken, diğerleri sadece 5-7 bin kilometre yol yapmış durumda. Bu ani satışların arkasında çeşitli sebepler bulunuyor.
Lada Vesta NG modeli dikkat çekiyor: yenilenmiş iç tasarımı, ısıtmalı fıskiye sistemi, sürücü hava yastıkları ve modern ESP sistemiyle ön plana çıkıyor. Ancak aracın başlangıç fiyatı 1,5 milyon rubleden başlıyor ve en üst donanımlarda 2 milyon rubleye kadar çıkabiliyor, ki bu da alıcıları ekonomik kriz döneminde zorluyor.
TASS’ın aktardığına göre asıl sorun, araçtaki elektronik sistemlerde. Anahtarın tanınmaması, gösterge panelinde hatalar, kararsız stop lambaları ve hatta aracın hiç çalışmaması gibi ciddi sorunlar kullanıcı şikayetleri arasında yer alıyor.
Kullanıcılar artık daha fazla özellik ve güvenilirlik sunan Çinli Haval Jolion gibi modellere yöneliyorlar aynı fiyat aralığında. Çin menşeli araçlar, geniş servis ağıyla da dikkat çekiyor.
Vesta’nın kalitesi araçtan araca değişkenlik gösterebiliyor. Bazı modeller sorunsuz bir şekilde kullanılırken, diğerlerinde sadece 5 bin kilometrede şanzıman değişimi gerekebiliyor. Rusya pazarında trend net bir şekilde belirlenmiş durumda: Sürücüler artık belirsizlik yerine güvenilirliğe odaklanıyorlar.
